Contenu
- Les préposés au vol 11 d'American Airlines, Betty Ong et Madeline Amy Sweeney, ont aidé à identifier les pirates de l'air
- Brian Clark a sauvé un homme coincé au 81ème étage de la tour sud
- Michael Benfante et John Cerqueira ont conduit une femme en fauteuil roulant à la sécurité
- Patricia Horoho a mis en place une zone de triage après les attaques du Pentagone
- Frank De Martini et Pablo Ortiz ont sauvé au moins 50 vies dans la tour nord
- Les passagers du vol 93, Todd Beamer, Mark Bingham, Tom Burnett et Jeremy Glick ont combattu leur pirate de l'air
- Un pont élévateur a transporté 500 000 personnes en sécurité
Les attentats du 11 septembre ont entraîné des milliers de morts et une dévastation indescriptible. Mais parmi les personnes touchées se trouvaient plusieurs personnes qui ont fait preuve d'héroïsme réel.Voici quelques groupes et personnes dont le courage et la détermination d'aider les autres étaient manifestes le 11 septembre 2001 et au cours des jours suivants:
Les préposés au vol 11 d'American Airlines, Betty Ong et Madeline Amy Sweeney, ont aidé à identifier les pirates de l'air
Le vol 11 d’American Airlines est le premier avion à avoir été détourné le matin du 11 septembre 2001. Après que les terroristes eurent pris le contrôle aux environs de 8 h 15, les agents de bord Betty Ong et Madeline Amy Sweeney ont réussi à contacter la compagnie aérienne. Ong a décrit leur situation, y compris l'utilisation par les terroristes d'un gaz semblable à une masse, et Sweeney a indiqué où se trouvaient les pirates de l'air. Les deux personnes ont aidé les autorités à comprendre le type de menace auquel le pays était confronté et les informations partagées seraient utiles pour identifier les pirates de l'air. Les agents de bord sont restés en communication jusqu'au moment où leur avion a été délibérément envoyé dans la tour nord du World Trade Center à 8h46.
Brian Clark a sauvé un homme coincé au 81ème étage de la tour sud
Stanley Praimnath se trouvait au 81ème étage de la tour sud quand un deuxième avion, le vol 175 de United Airlines, a atterri à 9h03. L'emplacement de Praimnath était suffisamment proche du point de frappe pour qu'il puisse voir l'avion approcher. Bien qu'il ait miraculeusement survécu, les dégâts et les destructions qui en résultaient ne le laissaient pas échapper. Heureusement, Brian Clark, qui travaillait également dans la tour, a répondu aux appels à l'aide de Praimnath. Avec les encouragements de Clark, Praimnath a réussi à sauter par-dessus les débris qui le bloquaient. Les deux hommes ont ensuite descendu des étages supérieurs détruits et l'ont fait sortir de la tour. Clark estimait que Praimnath l'avait également aidé à survivre - le groupe avec lequel il était allé quand il était venu à l'aide de Praimnath était monté plus haut pour attendre de l'aide, une décision aux conséquences fatales lorsque la tour sud s'est effondrée à 9h59.
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Michael Benfante et John Cerqueira ont conduit une femme en fauteuil roulant à la sécurité
Après les attaques, il n'était pas possible de sortir des tours du World Trade Center par l'ascenseur. Les personnes qui évacuaient les étages supérieurs devaient descendre dans des cages d'escaliers étouffantes souvent enfumées. La route était assez difficile pour les personnes valides; pour les utilisateurs de fauteuil roulant, c'était impossible. Lorsque Michael Benfante a rencontré Tina Hansen, une utilisatrice de fauteuil roulant, au 68e étage de la tour Nord, son collègue, John Cerqueira, l'a emmenée dans un fauteuil d'urgence ultra-léger sur plusieurs vols et dans des conditions difficiles. Heureusement, tous les trois sont sortis du bâtiment en toute sécurité.
Patricia Horoho a mis en place une zone de triage après les attaques du Pentagone
Le Pentagone a été la troisième cible de la matinée, le vol 77 d’American Airlines ayant touché l’immeuble à 9h37. Grâce aux efforts des survivants et des premiers intervenants qui ont bravement pénétré dans le lieu de l'accident, beaucoup de blessés se sont rendus à l'extérieur du bâtiment. Patricia Horoho, une infirmière de l'armée qui était alors lieutenant-colonel, avait aménagé une zone de triage. Bien que Horoho n’ait au début qu’une trousse de premiers soins, ses connaissances et son expérience en matière de soins des brûlures et de gestion des traumatismes l’avaient aidée à superviser la prestation des soins médicaux. Elle a crédité de s'occuper de 75 personnes ce jour-là, bien qu'elle ait noté: "C'était un effort intégré de tant de personnes."
Frank De Martini et Pablo Ortiz ont sauvé au moins 50 vies dans la tour nord
Frank De Martini, un responsable de la construction qui travaillait pour l’Autorité portuaire, et Pablo Ortiz, un instructeur de la construction de l’Autorité portuaire, se trouvaient à l’intérieur de la Tour Nord lorsqu’elle a été touchée. Ils ont survécu, mais au lieu de rechercher la sécurité, ils ont commencé à aider les personnes bloquées aux 88e et 89e étages de la tour. Avec certains de leurs collègues, ils auraient sauvé au moins 50 vies en ouvrant des portes d'ascenseurs bloquées, en nettoyant des bureaux, en guidant les gens vers des sorties et en fournissant une bouée de sauvetage au milieu de la poussière, des flammes et des obstacles. Ils essayaient probablement de venir en aide à d'autres personnes lorsque la tour nord s'est effondrée à 10h28.
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Les passagers du vol 93, Todd Beamer, Mark Bingham, Tom Burnett et Jeremy Glick ont combattu leur pirate de l'air
Le vol 93 de United Airlines était le quatrième avion détourné ce matin-là. Pourtant, le départ de l'avion de l'aéroport de Newark avait été retardé à 8h41 et les pirates de l'air terroristes ne s'emparèrent que vers 9h30. Lorsque les passagers et les membres de l'équipage ont appelé leurs proches, ils ont appris l'existence des autres attaques et ont compris les intentions des pirates de l'air pour leur vol. Au moins quatre passagers - Todd Beamer, Mark Bingham, Tom Burnett et Jeremy Glick - ont décidé de riposter et d'essayer d'empêcher l'avion dans lequel ils se trouvaient de devenir un autre missile destructeur. Burnett a dit à son épouse, une hôtesse de l'air, "Je sais que nous allons tous mourir. Nous sommes trois à faire quelque chose à ce sujet. Je t'aime, chérie."
Dans l'avion, l'hôtesse de l'air Sandra Bradshaw a fait bouillir de l'eau, dont les pichets sont devenus une arme aux côtés des couverts et des extincteurs. Un chariot de nourriture a été lancé à la porte verrouillée du poste de pilotage. Les terroristes, réalisant que le cockpit risquait d'être violé, ont écrasé l'avion dans un champ à Shanksville, en Pennsylvanie, à 10h03, tuant les passagers. Ces actions héroïques ont empêché le vol 93 d’atteindre la cible visée - les terroristes avaient peut-être prévu de frapper la Maison Blanche ou le Capitole américain - et un nombre indéterminé de vies innocentes ont été épargnées.
Un pont élévateur a transporté 500 000 personnes en sécurité
Le statut d’île de Manhattan peut parfois être oublié, mais les attaques du 11 septembre l’ont mis en lumière. Bien que certains de ceux qui cherchaient refuge dans les environs du World Trade Center aient pu se rendre au nord, et que d’autres aient traversé le pont de Brooklyn à pied, des milliers de personnes n’ont eu d’autre choix que de se diriger vers le sud, vers l’eau. Cependant, au lieu de se retrouver piégés, ils ont été accueillis par des bateaux prêts à assurer leur transport. Les embarcations avaient commencé à se rassembler avant même qu'un appel à l'aide de la Garde côtière ne soit lancé. Ces bateaux sont arrivés en dépit de l'air enfumé, ce qui rendait la navigation difficile, et la peur compréhensible qu'une autre attaque puisse avoir lieu à tout moment. Au bout du compte, plus de 100 navires - des ferries et des remorqueurs aux bateaux de pêche et aux navires proposant normalement des repas-croisières - ont pris part au pont élévateur. Au cours des neuf heures qui ont suivi, environ 500 000 personnes - dont beaucoup ont eu peur, saignaient ou étaient sous le choc - ont été emmenées dans des endroits plus sûrs.